政府最近締結了為旨在解決空中印度資產負債表困境的特殊用途車輛（SPV）的第二次私募債券。這是產品的第二個系列?；蛘吒鼫蚀_地為政府擔保支持的可贖回，無抵押，應稅，不可換股債券，并被稱為債券。提供信號強烈的政府對私有化印度私有化的意圖，但產品的成功不能以任何方式在印度空氣中取得成功。

SPV對印度空氣的資產負債表清理至關重要

債券發售代表SPV任命的Air India資產控股有限公司（AIAHL）。這項建立了，從印度的空中資產負債表轉賬了29,464億盧比的債務。有效地導致國家承運人的債務負擔削減了50％。這筆金額又將通過銷售非核心資產進行補充。

SPV反過來將通過銷售提供債券。這些包括在各個子公司，繪畫，文物等非業務資產，非核心資產，不動產和可移動性質，無形房地產商標，品牌，商譽，版權，知識產權，累計營運資本貸款未能支持的股票由任何可能由印度航空和/或印度政府決定的資產和其他資產。

有趣的是，SPV還可以在機場，登陸權和經營權的插槽中擔任索賠。但是，這必須是由印度空氣和印度政府共同決定的?？梢约僭O潛在買方不愿意支付的任何資產可以轉移到SPV。

債券產品的詳細信息

今年9月份的第一次債券提供，價格為6.99％，占1,000億盧比的三年和三個月任期。簡而言之，這意味著債券以半年半年（每年兩次）以6.99％的速度支付買方。6.99％的重要性也很重要，因為它高于三年政府債券收益率，甚至比印度政府的充分信仰和信貸所支持的時間為6.73％的10年期間。它被ICRA評級評為AAA。

第二款產品價格為7.39％，并擁有1,000億盧比的十年。然而，這次又高于10年的國債收益率為6.685％，而印度政府的充分信仰和信貸受到支持。它也被ICRA評級評級為AAA。

債券產品均為6,000億盧比的綠洲選擇。累積產品使SPV能夠提高14,000億盧比。計劃額外的債券問題，其中包括15,064億盧比問題，該問題將有十年的到期期。

被超額存放的債券產品被呈現為跑道成功。雖然這是成功的，但它也值得重復這種債券提供是政府支持的。這轉化為違約風險，投資者的高信任因子和高安全性。這也允許以較低的速度進行SPV的債務。

除連鎖對于對印度空氣感興趣的投資者至關重要

一些宿舍一直在將債券的成功與印度空氣或空中印度品牌的實力聯系起來。這根本不是那么回事。

事實上，隨著債券發行成功的消息傾注，還報告說，印度航空公司有大規模辭職。如果這不夠糟糕，那么若干石油公司還威脅要在六家機場停止石油供應，以便在10月18日未制定一次性付款。

Air India Limited和Air India資產控股有限公司繼續是兩個獨立的實體。就銷售而言，任何價值空氣印度的買家都將使用企業價值。為此，債務負擔必須解決別的估值只是不吸引投資者的利益。在創造SPV時，政府發出了嚴重，部分地減輕了這一問題。但更多的工作仍然存在。目前的估值和違法負債并沒有借給自己非常有吸引力的主張。

對于投資者來說，重要的是要使債券提供任何在印度空氣的成功的成功。兩者都是獨立的實體，債券提供的成功在印度空氣中沒有任何成功。最終它是銷售而不是SPV的空氣印度。因此，對SPV的成功的不粗暴的關注就是這樣。

Satyendra Pandey在航空中擔任了各種任務。他是在快速增長的航線上的前戰略主管。此前，他是航空中心（CAPA），他領導了咨詢和研究團隊.Satyendra一直涉及到全部化，縮放和轉變。