中新網廣東新聞2月1日電 題：道口工的春運堅守

作者 王培鋒 郭丹艷

“橋東道口，k841接近”，1月31日，除夕，在廣東省佛山市橋東道口，56歲的道口工黃靜文接到前方司機的呼叫，拿著紅黃信號旗，迅速走出值班室，關閉道口欄門，對道口周邊進行仔細檢查，看附近鐵軌上是否有異物，看是否有人在路基上逗留……一切確認無誤后，黃靜文返回立崗接車，眼睛密切注視著公路上的車輛和行人，確保即將到來的列車順利通過。

“客車k841列車，橋東道口正常，可安全通過”，黃靜文拿起對講機答道。

黃靜文是中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務段橋東道口的一名道口副工長，他每天的工作就是在火車通過道口前及時關閉道口欄門，保證列車安全通過道口。大年廿九上午，黃靜文先后接了10趟列車?！斑@個工作看起來很簡單，其實責任很大，絲毫馬虎不得?！秉S靜文說。

橋東道口位于廣東省佛山市三水區西南城區，道口在城區中心位置，每天經過該道口的列車有60多趟，公路汽車交通繁忙，每天24小時晝夜平均每小時有400多趟汽車通過。被稱為廣茂線管內最繁忙的道口。尤其是春運期間，公路上人流、車流密度進一步加大，通過注意瞭望、接轉通知、疏通道口、關閉欄門、檢查、接車、確認安全、開啟欄門……每一次列車經過道口的時候，黃靜文總是仔細認真地以標準化的作業，時刻守護著道口過往行人和列車的安全。2017年至今共計防止故事8起，實現了道口無慢行及以上安全事故。

道口工的工作枯燥、緊張，工作期間不準與他人閑談，不能看報、聽廣播、不準擅自關閉電鈴、電話，白班、夜班周而復始。“剛開始不習慣，干著干著就適應了，因為作業中必須嚴格執行標準，任何一次疏忽都有可能釀成事故?！秉S靜文說。道口工一個班8小時，要重復著上百次關閉欄門、接車、打開欄門。春運期間，車流量增多，吃飯、上廁所只能利用列車間隔，吃完一頓簡單的午飯，前后得需要1小時，中間要立崗接2至3趟列車。

看似簡單的工作，其實并不輕松，黃靜文說。已經56歲的黃靜文在道口崗位上已經有20多年。由于道口的工作性質，十五年沒能和家人一起吃年夜飯了。家人都很理解我，我值班不能回去，媳婦和兒子就在家準備年夜飯，黃靜文說。

作為一名道口副工長，他深知身上擔負的責任?！霸趰徱环昼?，安全六十秒”成為他這二十多年秉承的工作信條。目送著一列列車安全平穩的從道口呼嘯而過時，那是我最大的欣慰，黃靜文說。(完)