南方日報訊 （記者/祁雷 通訊員/粵交警）9月1日起，在用貨車空車質量將成為年檢必檢項目。筆者從廣東省公安廳交管局獲悉，根據國家標準要求，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質量與機動車注冊時登記記載的整備質量技術參數相比，誤差應滿足重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg，輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。從9月1日起，全國機動車安檢機構將加強對貨車、掛車類在用車輛的空車質量檢驗，空車質量不合格的將無法通過年檢。

廣東是物流運輸大省，貨車保有量大。受9月1日車輛年檢新規影響，輕型貨車特別值得關注。因輕型貨車具有駕駛只需要小型車輛C證、不受市區大型貨車限行影響、不用辦理從業資格證和車輛營運證等優勢，受到廣大貨車司機追捧。然而，目前市面上部分輕型貨車存在“大噸小標”問題。

交警部門介紹，“大噸小標”貨車超載會使車輛長期處于超負荷狀態，操縱性變差，導致車輛制動性、動力性和穩定性下降。載質量過大還容易導致輪胎因負荷過重而變形，引發爆胎、偏駛、制動失靈、側翻等，造成交通事故。

廣東交警提醒“大噸小標”車車主，要及時聯系銷售企業或有資質的車輛改裝企業對車輛進行整改，降低車重至合格標準，無法整改的應與銷售企業溝通進行換車處理。

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什么是“大噸小標”？

貨車“大噸小標”，通常指的是大噸位的貨車，卻標注小噸位，即貨車實際整備質量高于《機動車出廠合格證》記載的整備質量。根據相關標準，輕型貨車（業界俗稱“4.2米貨車、藍牌輕卡”）的總質量應該低于4.5噸，也就是把車、貨物、燃油、駕乘人員等全部算上，車重應低于4.5噸。考慮到輕型貨車本身空車自重就在2.5噸左右，那么“藍牌輕卡”實際拉貨重量應在1.5噸左右才不會超載。

但在現實中，生產廠家為迎合市場需求，生產銷售具有大功率發動機、重載型底盤、厚鋼板加強貨廂的車輛，甚至向銷售商提供沒有車廂的二類底盤，并提供整車“合格證”，以方便用戶改裝。車主購買新車后，采用輕量“值班車廂”并采取卸去燃油、尿素、水等物資、去掉備胎及隨車工具來降低車輛整備質量。部分安檢機構通過修改檢測軟件、儀器設備參數，違規檢驗車輛整備質量，出具《機動車安全技術檢驗報告》，待檢驗和注冊登記完畢后，車主再把實際使用的貨廂替換回來，使得“藍牌輕卡”空車質量就超過了4.5噸，其載貨能力也提高到了8噸以上（已達到黃牌中型貨車標準），更有廠家公然打出“輕卡10噸王”的廣告吸引客戶，嚴重影響貨運市場秩序和道路交通安全。