工業Veteran RC Bhargava Maruti Suzuki董事長迎來了運輸部的擬議綠色稅收政策，但表示需要定期健身認證所需的萬無一失的系統。

“擬議的綠色稅和政府車輛的額外政策具有正確的意圖和對象。我希望政府進一步且有效地實施汽車和商業車輛的定期健身認證，“Bhargava在CNBC-TV18專用采訪中說。

他還補充說，健身證書應該突出顯示在汽車的擋風玻璃上。

周一公路運輸部批準了對老年污染車輛強加綠色稅的建議。業主將在更新健身證書時支付擬議稅款。綠色稅將根據國家規范支付的公路稅。最高污染城市的車輛可以以50％的稅率征稅。

政府在8歲以上的運輸工具上提出綠色稅率為10-25％。 15歲以上的個人車也會吸引綠稅。中心和各國通過綠色稅收收集的收入檢查污染和建立排放監測中心。

Union部長Nitin Gadkari還提出了超過15年的政府車輛的額外政策。如果通知，該計劃將于2022年4月1日生效。

政府消息人士講述了CNBC-TV18，建議的綠色稅是一種前兆，適用于汽車的全面的汽車額外額外的汽車。一個部長級的小組正在探索印度的報廢法的兩種模型，其中一個人提供了在購買新車輛的GST，道路稅和登記成本回扣的形式上抄寫措施，并將額外的政策驅動通過抑制措施，提高了更新污染車輛的健身證書的成本。這一直是印度汽車行業和行業專家的長期需求，相信基于激勵的額外的額外的額外政策會推動對新車的需求。

然而，Bhargava認為，克服的激勵不會產生長期持續需求。“基于激勵的政策始終是短期。印度現在并不缺乏需求。較大的擔心是，汽車部門的增長一直穩步下降，并降至1.5％，因此我們需要長期持續需求。他說，基于激勵的抄寫政策不會產生所需的長期持續需求。