目前擔任股權行政總監及Sundaram資產管理公司的首席投資官員，自2004年以來一直在公司與該公司一直在與公司同在。自2005年5月以來，他一直是其股權基金經理。在此之前，他于2003年12月至2004年3月擔任本公司高級研究分析師。

Krishnakumar還擔任Anush股票和盧卡斯電視的證券和高級工程師副總裁。

在接受CNBC-TV18的采訪時，他說最糟糕的是汽車公司的背后，而且生產正在回到軌道上。

以下是編輯的摘錄：

問：市場處于新的歷史新高，但更廣闊的市場仍然遠遠距離，即使它已經開始參加。您對更廣泛市場也捕獲的時間問題，或者這將是基本上是大量的驅動市場。

A：我想當你有這種矯正而你離開它時，大帽子尤其吸引了初始流量，被動流量，然后流動在識別alpha的更好的股票方面獲得更多選擇性和選擇性。因此，隨著風險偏好變得越來越好，更廣泛的市場傾向于參加并傾向于在返回生成方面取得前進。所以進入這個日歷年，我們會看到，隨著在未來六個月內完成更好的數據，集會將獲得更廣泛的。此外，在這一點發生的選舉可能會讓投資者保持一點謹慎。

然而，我們看到，在這一點上，缺乏缺乏的盈利能見度與金融空間更好，明確地在更廣泛的市場上駕駛盈利，也是在更廣泛的索引的基礎上。所以，我認為我們將看到市場的廣度逐漸變得越來越好，隨著我們在過去的兩個月里看到的。

問：市場的廣度很好。即使中帽指數僅為0.1％，綠色中的股票數量也相當重大。因此，紅色的綠色是綠色大約2.5股。所以市場處于精美的位置，你必須說。你提到了盈利增長，但隨后你停下來，你在看它，還是你會在尤其是其他股票中看到它？

A：我認為我們在上一季度看到的放緩 - 鑒于經濟中的信貸密封性 - 已經影響了消費者自由裁量空間，成為汽車，自動組件或其他耐用品，也是如此轉身，對這些行業的供應商產生一些影響。因此，由于公司重新調整股票水平等，您在Q4中看到的制造業弱點，這也在工業生產指數（IIP）編號中清楚地反映出來。

因此，第四季度的盈利恢復不會是廣泛的，基本上受到金融的更多。因此，您將看到漂亮的財務狀況，仍然報告12-15％的增長，但包括財務，該數量可以在Q4中升級25％。因此，它在季度數量方面肯定是財務沉重，也是下一季度。

但是，我們應該期待，看看通過的采購管理者的指數（PMI）數據。 PMI顯然是53，這就是您如何在訂單發生的情況下，購買經理如何表現如何，當您與公司交談時，有這種全部樂觀的樂觀。6月 - 7月的事情將在地面上更好，而且政府和印度儲備銀行（RBI）的努力總體而言將改善流動性的情況，而且進一步的外國流動肯定會有一個對流動性的影響，實現整個行業的速度和更好的收益軌跡。

問：我們在水泥部門看到了很多成本壓力。例如，我的意思是寵物焦炭價格從8月份看到的峰值，我們在這些股票價格上已經考慮了多少，或者您在盈利和價格中看到更多的upsides，這是多少的20％

A：分析師對估計成本效益的速度非常速度，基本上一些流入第三季度并在Q4中發生一些情況，現在進入Q1。雖然這些是被考慮的，但市場的驚喜可能是全國各地可見的價格的力量，盡管這可能是選舉時間。我認為價格在過去幾個月里的價格急劇上漲，也很粘。第二件也發生的是Q4中的水泥需求一直很好。對于各種公司來說，人們確實明白，在這一點上，市場上幾乎沒有任何熟料，這讓您了解在這里市場的緊張。因此，我們確實看到我們可以進入一個年份或兩個強烈的需求 - 供應不匹配，這可能在價格方面進行講解效果。這可能是街道在此時缺少的上行狀態。因此，鑒于印度不同地區的各種容量限制以及制造商能夠在利用水平較低的某些部位中，憑借普及的各種容量限制，我們仍然對水泥空間保持非常樂觀。

問：您對Autos的想法。這顯然是一個空格，它顯示它已經觸底的標志，也許不被數字歸還，但在銷售數字方面。但股票價格正在上升。您對現在的市場建設是什么思考？

A：你只聽到了8月份的壞消息。因此，從價格的角度來看，這是一個相當急劇的影響力，成為汽車行業或汽車成分公司的OEM或良好供應商 - 他們在幾個投資者組合上都有大拖累。OEM已經足夠聰明，并訴諸第四季度的庫存管理。現在，正如我們所說，庫存水平更好，在渠道附近近常，所以我們看到前進。主要銷售額也將拿起步伐，我們與多家汽車公司的互動確實表明最壞的是絕對落后于它們。3月被削減的生產時間表 - 現在我們在這一點上看到了正?；?。在今年年底的BS VI過渡方面，在今年年底，從12月結束時，有一些云層的云層也在其中。同樣在兩輪車上，您還有制動系統的變化，也推高價格，所以這些東西在此時的時間基本上被吸收到市場中。

問：您將繼續在all-time howls繼續購買嗎？