Tata Motors一直是當前市場集會中五個漂亮的頂級納稅人之一。自2月11日起，股票飆升約35％。股票從2月11日拿起了速度，并于4月2日開始，最終開始于2018年11月首次在200盧比上高于200盧比的交易。

最近的S＆P全球評分降級了塔塔汽車的信用評級及其全資子公司捷豹路虎引起了盈利能力薄弱。

達到降級，塔塔電機發布了一份新聞稿，說明它預計2019年第四季度的財務結果和顯著的積極現金流動。

汽車巨頭最近宣布，它計劃在今年開始推出印度混合動力和電池運營車的多種電氣化模型。

2月8日，塔塔電機報告其季度報告后跌幅約為18％，損失了27,000億盧比。這是達拉爾街的任何公司報告的最高季度虧損，直到約會。

損失主要是由于資產減值為31億英鎊的一次性卓越的非現金收費造成的。從那時起，股票一直在上升。

然而，盡管反彈，許多分析師仍然關注中國的膨脹庫存水平，Brexit及其整體增長。

鏡像股票市場大師，SP塔魯斯表示，印度甚至不太可能看到電動汽車的重要存在，即使是2025年。而且，他并沒有指望塔塔電機在該類別中領先。

他還補充說，“在EV中獲取市場份額，將需要巨大的資本資本資本，這對虧損公司來說并不容易。”據王子稱，股票可以看到新鮮的低點100-120份Q4FY19結果。

相反，市場專家，Prakash diwan表示，“塔塔電機有能力迅速引入汽車，從EV過渡中受益。因此，EV采用可以更快地完成。公共交通的有利監管環境將是一個很大的積極態度。“